Le aziende europee acquistano il GNL statunitense a buon mercato e lo rivendono quasi quattro volte di più in Europa!
La grande abbuffata. Enel, Endesa, Naturgy, Centricas, Engie, TotalEnergies partecipano alla festa del gas
Mentre continuano i negoziati in U.E. per imporre un prezzo massimo del gas al gas naturale , la colpa dell’aumento vertiginoso dei prezzi del gas è di molte società europee che acquistano il gas statunitense a buon mercato ma lo vendono a caro prezzo. Secondo un relativo reportage di Politico, il GNL americano caricato su navi cisterna nei porti americani viene venduto a quasi quattro volte il prezzo oltre Atlantico, soprattutto a causa del problema causato al mercato mondiale dalla sostanziale scomparsa della fornitura di il carburante dalla Russia dopo l’ invasione russa dell’Ucraina .
La Commissione è sempre più sotto pressione per elaborare un piano per limitare i prezzi del gas, ma alcuni paesi, guidati dalla Germania, temono che una tale misura possa spingere le aziende a rivolgersi ad altri mercati e vendere carburante più costoso. Tuttavia, come sottolinea il più grande esportatore di GNL americano, Cheniere, gran parte del commercio di carburante è nelle mani degli europei. Come sottolinea Corey Grindal, senior marketing executive di Cheniere Energy, “il 90% del carburante che produciamo viene venduto a terzi e la maggior parte dei nostri clienti sono utilities, ovvero le varie Enel, Endesa, Naturgy, Centricas ed Engie per il mondo “. Il 70% del GNL esportato da Cheniere quest’anno è stato venduto in Europa. L’azienda vende il gas liquefatto con un sistema di prezzo fisso basato sul prezzo in vigore in America, che ora è di circa 6 dollari per milione di unità termiche britanniche. Secondo Grindal, questo prezzo fisso praticamente su tutti i contratti Cheniere ammonta al 115% del prezzo americano più altri 3 dollari.
È un punto di riferimento per chiunque rivenda questi carichi di GNL sul mercato all’ingrosso europeo e approfitti del timore che non ci sarà abbastanza carburante per l’inverno. Confutando i timori europei che il tetto del prezzo del gas porterà le aziende verso i mercati asiatici e le gravi carenze nel Vecchio Continente, Grindal dà un sonoro “no” alla domanda se il limite influirà sugli scambi tra Cheniere e le imprese europee. E spiega che se le aziende decidono di dirottare i carichi di GNL altrove per ottenere maggiori profitti, questa è solo una loro decisione. La questione, però, provoca attriti, come la differenza tra il prezzo del gas negli USA ei suoi prezzi nell’UE. non è sfuggito all’attenzione dei politici europei.
Il GNL caricato sulle navi cisterna nei porti statunitensi viene venduto quasi quattro volte di più dall’altra parte dell’Atlantico.
Tutti però criticano le compagnie americane che producono il carburante e non le compagnie energetiche europee che lo vendono in Europa. Indicativa la dichiarazione del presidente francese Emmanuel Macron che, parlando la scorsa settimana agli operatori del settore, ha sottolineato che “gli Usa producono gas a buon mercato, ma ce lo vendono a caro prezzo e non credo che questo sia un atteggiamento amichevole”. E ovviamente il presidente francese ha omesso di menzionare che la società europea che ha i contratti di gas statunitensi a più lungo termine non è altro che la francese TotalEnergies. L’amministratore delegato di TotalEnergies, Jean-Pierre Sprere, ha dichiarato il mese scorso che la sua azienda ha accesso a 10 milioni di tonnellate di GNL statunitense all’anno, il che “è un enorme vantaggio per i nostri negoziatori, mentre mediano tra gli Stati Uniti e l’Europa”. E ha aggiunto che “dato il prezzo del Gnl, ogni carico rappresenta 80 o anche 100 milioni di dollari”.
Anche la spagnola Naturgy, che ha contratti con Cheniere per circa 5 milioni di tonnellate di GNL statunitense all’anno, ha registrato profitti quasi cinque volte quest’anno rispetto al 2021 grazie a un divario crescente tra il prezzo standard a cui il gas viene venduto negli Stati Uniti e quello in Europa. I contratti a lungo termine con gli Stati Uniti non sono sempre stati così redditizi. Invece, dal 2016 ad almeno il 2018 le aziende che acquistano GNL hanno perso denaro sui contratti a prezzo fisso. Ecco perché alcune aziende hanno finito per venderli. Nel 2019 la spagnola Iberdrola ha rivenduto il suo contratto ventennale con Cheniere all’asiatica Pavilion Energy, che attualmente sta beneficiando delle vendite a prezzi di mercato globali elevati. La britannica Centrica ha tentato di vendere il suo portafoglio di GNL nel 2020, quando i lockdown hanno portato i prezzi a zero. Tra questi c’erano i contratti ventennali che aveva con Cheniere che sono scaduti nel 2038. Ora che i prezzi sono alti, Centrica sta recuperando e assumendo sempre più contratti a lungo termine. Recentemente ha chiuso un contratto di 15 anni a partire dal 2026 con Delfin, un esportatore americano di GNL.
Fonte: Politico, 30-11-2022
