La maggior parte dei progetti europei sull’idrogeno rischiano di prolungare l’uso dei combustibili fossili

La Commissione europea sta affrontando richieste per valutare l’impatto sul clima di decine di progetti di idrogeno proposti dopo che i dati hanno rivelato che il 90% di essi potrebbe essere utilizzato per prolungare l’uso del gas naturale che riscalda il pianeta.

Le aziende che gestiscono l’attuale infrastruttura di gas naturale in Europa stanno cercando di preservare il valore delle loro risorse convertendole per trasportare idrogeno a combustione pulita per alimentare case e industrie in linea con obiettivi climatici legalmente vincolanti.

Ma i dati raccolti dal gruppo di ricerca e difesa con sede a Bruxelles Food & Water Action Europe, e condivisi con DeSmog, mostrano che il 57% dei 147 progetti sull’idrogeno presi in considerazione dalla Commissione europea sono progettati per trasportare anche gas naturale, o idrogeno “blu”. Un ulteriore 33% dei progetti non ha escluso il trasporto di idrogeno di origine fossile o non ha piani credibili per procurarsi idrogeno “verde” rispettoso del clima.

Solo il 10 percento dei progetti si impegna esplicitamente a utilizzare l’idrogeno verde , che viene prodotto dall’acqua utilizzando un processo alimentato dall’energia eolica o solare e non produce le emissioni di anidride carbonica (CO2) associate ad altre forme di vettore energetico.

Molti dei programmi per l’idrogeno inoltre non riescono a considerare adeguatamente come si allineerebbero con gli obiettivi climatici; il rischio di perdite di idrogeno; se ci sarà una domanda sufficiente di idrogeno; dove verrà prelevato l’idrogeno, o l’economia dell’infrastruttura dell’idrogeno, affermano gli attivisti.

In risposta ai risultati, Marie Toussaint, un politico francese del Partito dei Verdi, ha esortato i responsabili politici a valutare se ogni progetto fosse in linea con l’obiettivo dell’Unione europea di ridurre le emissioni di oltre la metà entro la fine di questo decennio, rispetto ai livelli del 1990.

“Chiediamo alla Commissione di rimanere ferma e impedire che il denaro pubblico europeo finanzi la ‘campagna pubblicitaria dell’idrogeno’ attraverso progetti sproporzionati contro il clima promossi da alcuni stati membri e lobby”, ha detto a DeSmog Toussaint, che è un membro del Parlamento europeo.

“Il cambiamento climatico sta accelerando e la siccità e le inondazioni stanno colpendo il nostro continente”, ha detto. “La tabella di marcia è chiara, e ripetuta molte volte dagli scienziati: non dobbiamo più, l’Unione europea non deve più, investire il minimo euro in combustibili fossili”.

La Commissione europea non ha risposto a una richiesta di commento.

I dati sono stati ricavati da una revisione dei progetti sull’idrogeno che richiedono la classificazione come “Progetti di interesse comune o reciproco” (PCI o PMI) della Commissione europea: progetti chiave per aumentare la connettività delle infrastrutture energetiche, rispettando gli obiettivi climatici, che possono essere ammissibili a fondi pubblici. I progetti di successo saranno annunciati a novembre.

L’idrogeno è stato incluso nella categoria PCI/PMI per la prima volta quest’anno, un segno del sostegno legislativo e politico sempre più forte di cui godono i progetti sull’idrogeno in Europa.

Le società europee del gas hanno proposto oltre il 90% dei progetti sull’idrogeno, che vanno da reti di gasdotti e “corridoi” energetici a caverne di sale in grado di immagazzinare idrogeno liquefatto.

Le proposte includevano un impianto di stoccaggio in Slovacchia che avrebbe immagazzinato il 95% di gas naturale e il 5% di idrogeno, e H2 Med, un progetto di gasdotto che collega Spagna, Portogallo, Francia e Germania che non ha escluso il trasporto di idrogeno prodotto utilizzando gas naturale.

Idrogeno verde

L’UE ha fissato obiettivi ambiziosi per sviluppare l’idrogeno verde che è visto come una possibile soluzione per la decarbonizzazione delle cosiddette industrie difficili da abbattere, come l’acciaio. Tuttavia, i dati hanno mostrato che molte delle proposte non contenevano alcuna menzione dell’idrogeno verde.

La maggior parte dei progetti proposti per l’idrogeno consentirebbe l’uso continuato del gas naturale all’interno dei gasdotti; trasportare una miscela di gas naturale e idrogeno o fare molto affidamento sull’idrogeno blu, prodotto dal gas naturale.

L’industria dei combustibili fossili afferma che l’idrogeno blu può essere una soluzione climatica poiché la CO2 generata durante il processo di produzione viene sequestrata nel sottosuolo utilizzando un processo noto come cattura e stoccaggio del carbonio . I critici respingono tale affermazione, sostenendo che il processo prolunga la domanda di gas fossile; è inefficiente; e perde grandi quantità di CO2.

Più di un centinaio di proposte di progetti sono state presentate da membri della Rete europea dei gestori dei sistemi di trasmissione del gas con sede a Bruxelles, un’associazione di categoria che rappresenta le reti del gas in tutta Europa. “ENTSOG vede l’idrogeno verde come la fonte dominante di idrogeno per la futura infrastruttura energetica europea”, ha detto un portavoce a DeSmog.

Altri 37 progetti sono stati presentati da altre società di combustibili fossili, tra cui la utility tedesca Uniper, la società norvegese di petrolio e gas Equinor e le major petrolifere Shell e BP.

Più di un centinaio di progetti riutilizzerebbe l’infrastruttura esistente per i combustibili fossili.

Frida Kieninger di Food & Water Action Europe, che ha guidato l’analisi, ha affermato che l’industria dei combustibili fossili ha goduto di un posto prioritario al tavolo nella decisione sulle infrastrutture chiave.

“Non sorprende che abbiano poca o nessuna preoccupazione per questi giganteschi progetti infrastrutturali che trasportano idrogeno prodotto da combustibili fossili sporchi”, ha detto Kieninger a DeSmog.

“Non è difficile immaginare a cosa questo rischi di portare: miliardi spesi per i tubi dell’idrogeno nonostante le elevate incertezze sulla domanda e l’offerta future e un impatto dannoso sul clima”.

Touissant, del Partito dei Verdi, afferma che i criteri per l’approvazione dei progetti dovrebbero escludere l’idrogeno prodotto dal gas naturale e richiedere che i progetti funzionino con idrogeno verde entro il 2029.

“Se un progetto non rispetta le condizioni imposte… i responsabili del progetto devono essere sanzionati e condannati a rimborsare i fondi pubblici ricevuti”, ha affermato.

“Il greenwashing va combattuto, soprattutto quando si tratta di utilizzare denaro pubblico”.

Fonte: DeSmog

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